3D 扫描：优化耐力赛跑车车底空气动力学性能的关键

众所周知，耐力是指在长时间处于紧张状态下承受困难和逆境的能力。这种能力在耐力赛这项高性能运动中尤为关键。

耐力赛不同于其他类型的赛车运动，因为它不仅测试车手的耐力和技能，而且还测试汽车的耐久性、效率和可靠性。通过像勒芒 24 小时耐力赛、劳力士戴通纳 24 小时耐力赛、锡布灵 12 小时耐力赛或小勒芒 10 小时耐力赛这样的赛事证明，如果赛车可以跑完全程，那么它的驾驶团队就可以夺魁。

只有少数车队和车手能够在这些著名的耐力赛中取得骄人的成绩和名次。著名的跑车冠军 Wayne Taylor 在接连夺冠后成立了他的赛车队。

Wayne Taylor Racing (WTR) 总部设在世界赛车运动之都的印第安纳州的首府印第安纳波利斯，自 2007 年成立以来，已经多次取得了成功，特别是在 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛和 北美兰博基尼 Super Trofeo 系列赛中，他们很好地展现了独创性。

Wayne Taylor Racing (WTR) 努力在赛车界保持领先，并继续在大型耐力赛和锦标赛中取得好名次。随着赛车运动的不断发展和创新，该团队打算利用 Creaform 形创的专业知识和技术设备来帮助他们解决耐力跑车在比赛中可能出现的各种问题。

本文及随附视频是这个专题系列的开篇。请系好安全带，因为我们即将出发进行一场耐力赛，它将考验您坚持到最后的技能。

影响性能的磨损

空气动力学是赛车的关键，因为是它确保最终车辆在具有挑战性的弯道和直道上达到并保持高速。即使有相同的推力（或动力），更符合空气动力学的汽车将比受其形状阻碍的汽车跑得更快。

大部分的下压力都在汽车的下表面。然而，汽车的底部反复与赛道摩擦，久而久之会发生磨损并改变形状。因此，测试汽车底部的磨损情况对于保持下压力和保持空气动力学至关重要。

鉴于变形的复杂性，像卷尺或卡尺这样的传统工具只能进行非常基本的测量。面对这种情况，希望保持领先的车队别无选择，只能为其先进的赛车选择更高级别的技术。

这就是 Creaform 形创加入他们的过程。

一个与以前的工具截然不同的解决方案

通过 Creaform 形创的三维扫描技术，WTR 能够对复杂的表面和细节进行精确测量。使用便携式计量级光学扫描仪 MetraSCAN 3D，工程师们现在可以扫描汽车底部并查看表面的数字化 3D 模型。这使他们能够精确地确定需要对哪个部分进行更好的保护，以防止其磨损。

通过所获取的三维扫描数据，他们现在可以确定汽车底部在耐力赛期间受到了多少磨损以及磨损与空气动力损失的相关性。在优化耐力赛赛车车底的空气动力学性能方面，Creaform 形创三维扫描技术对 WTR 来说是一项赞不绝口的投资。

带来了实际利益的伙伴关系

如今，Creaform 形创的三维扫描技术设备所提供的精确测量对于制造更好的模具和汽车零件来说是必不可少的。最重要的是，WTR 现在可以自己生产各种东西，避免了将这些任务外包给第三方。

“与其他系列赛事不同，参加完耐力赛后，我们需要分析赛车在 24 小时内受到的磨损，然后优化受到磨损的部件，”WTR 的技术总监 Brian Pillar 补充说。“Creaform 形创公司的三维扫描技术帮助我们看到这类磨损，分析需要关注哪些地方，可以忽略哪些地方，以在赛道上获得理想性能。”

耐力赛对汽车提出了精密又复杂的要求，这使三维扫描技术产品成为当今赛车设计的一个重要工具。从车队在大型耐力赛和锦标赛中所取得的成绩来看，它带来的好处不言而喻。

一个目标：战胜最优秀的对手

优化车身底部的空气动力学仅仅是 WTR 和 Creaform 形创合作的开始。

“Creaform 形创的技术设备确实让人大开眼界，” WTR 的副总裁兼总经理 Travis Houge 说。“我们已经在许多意想不到的地方使用了这款扫描仪，我很期待我们能用这项技术开发出什么。”

在赛车界，达到并保持领先的关键是以最快的速度和最有效的方式运用技术。因此，WTR 很高兴与 Creaform 形创建立了这种伙伴关系，并期待在新的应用中利用 3D 扫描的力量。“对我们来说，Creaform 形创就是我们的未来！”

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