Comment les systèmes de numérisation et de palpage de Creaform ont aidé Christian von Koenigsegg «vivre son rêve»!

« Les solutions de Creaform sont extrêmement précises, faciles à utiliser et parfaitement adaptées à un environnement de chaîne de production. Disposer d’un système à portée de main et prêt à être utilisé nous procure la flexibilité et le temps de réponse nécessaires pour examiner rapidement les problèmes de qualité et de mesure dès qu’ils se présentent. »

Design suédois et technologies visionnaires : c’est ainsi que Koenigsegg fonctionne.

Numéro un du marché des hypervoitures d’élite, la société suédoise Koenigsegg Automotive AB développe et fabrique à la main des voitures d’artisan perfectionnées depuis 1994.

Le parcours de Koenigsegg, depuis sa création, est vraiment remarquable. Tout a commencé le 12 août 1994, lorsqu’un jeune homme de 22 ans a pris la ferme décision de réaliser son rêve d’enfance. Motivé par la passion, l’inventivité et guidé par une détermination à toute épreuve, Christian von Koenigsegg s’est décidé à vivre son rêve et de créer sa propre entreprise d’automobiles. Ses chances de réussite étaient minces, mais c’était le moment où jamais. Son idée : créer une voiture sport qui, selon lui, devait répondre à deux besoins essentiels à sa réussite : elle ne devait pas avoir encore été conçue et devait être convoitée.

Le concept : une voiture légère à moteur central avec un toit rigide amovible et escamotable. La voiture serait également dotée d’un pare-brise enveloppant pour accroître la visibilité et l’aérodynamisme, ainsi que de porte-à-faux courts et d’un échangeur (intercooler) à deux grandes prises d’air sur les côtés de la voiture, situées derrière le centre de gravité afin d’aider à maintenir la stabilité à grande vitesse. La voiture serait agréable à regarder et à conduire, que ce soit avec le toit rigide fermé ou bien escamotable sous le couvercle du capot avant en quelques minutes, la transformant en roadster. Christian imaginait une voiture dont l’apparence serait intemporelle et qui vieillirait comme du bon vin. Ce concept de voiture à moteur central n’existait pas à l’époque.

La CC8S était née.

Chaque voiture Koenigsegg créée depuis lors intègre désormais cet ADN simple, mais efficace, en accord avec la vision originelle de Christian.

Cinq modèles de production plus tard, et autant de voitures inscrites au Guinness des records, Koenigsegg a fait irruption sur la scène internationale et compte bien y rester. Lorsque l’on a demandé à Christian quel est l’accomplissement dont il est le plus fier, il répond sans hésitation : « Vivre mon rêve ! »

Matériel et travaux de mesure

Le jour où Koenigsegg a contacté Creaform, la société faisait appel à des services de location pour ses travaux de mesure. Elle utilisait un bras de mesure ROMER avec scanner et têtes de palpage ou un dispositif de laser de poursuite Leica avec PolyWorks. Les systèmes de mesure et de numérisation étaient principalement utilisés pour l’analyse des causes profondes dans la chaîne de production, réalisée en comparant des pièces physiques à des données nominales de CAO, ainsi que pour des tâches de rétro-ingénierie, de mise en service et de configuration de gabarits, dans lesquelles les pièces faites à la main étaient remplacées par des données CAO obtenues avec le logiciel Catia V5R19 pour l’outillage et la fabrication.

Les problèmes techniques fréquents du matériel de location, les dépenses conséquentes, les contraintes de temps, ainsi que l’ambition d’internaliser des compétences de mesure 3D, ont amené Koenigsegg à commencer à chercher des alternatives sur ce marché. Le revendeur suédois de Creaform, MLT Maskin & Laserteknik AB, s’est rendu chez Koenigsegg pour une démonstration sur place des technologies de mesure 3D de Creaform.

« Après une étude comparative de tous les systèmes de mesure disponibles, nous avons trouvé que les produits et les solutions de Creaform étaient les plus adaptés à notre environnement et à nos besoins exigeants. Moins sensibles aux mouvements pendant la numérisation et le palpage, les solutions de Creaform sont mieux adaptées à un environnement de chaîne de production », a expliqué Jon Gunner, directeur technique chez Koenigsegg. « Nous avons décidé d’investir dans un scanner HandySCAN 3D et une machine à mesurer tridimensionnelle (MMT) optique portable HandyPROBE de Creaform, ainsi que dans le logiciel de CAO et d’inspection PolyWorks. »

Les scanners de qualité métrologique HandySCAN 3D peuvent capturer jusqu’à 480 000 mesures par seconde avec une exactitude pouvant atteindre 0,030 mm.

Les scanners laser à main HandySCAN 3D offrent une précision et une résolution capitales, ainsi qu’une fréquence de mesure très élevée. Le tout dans un seul appareil portable. Ils peuvent être utilisés à tous les stades du cycle de vie d’un produit : de sa conception à sa fabrication, ainsi que pour la documentation, l’entretien et les réparations.

Aucun montage de mesure rigide n’étant nécessaire, HandyPROBE propose une flexibilité sans pareille et un volume de mesure plus important que les autres MMT portables.

Le système de mesure sans bras MMT portable HandyPROBE est l’alternative aux bras de mesure traditionnels. HandyPROBE est une MMT sans fil, basée sur la triangulation, qui offre une liberté de mouvement totale et peut être utilisée pour des mesures uniques ou répétées de plusieurs pièces. La MMT est suivie par un capteur optique C-Track. Les capteurs C-Track garantissent la position exacte du système HandyPROBE, effectuent l’acquisition et la transmission d’images en continu, fournissent l’éclairage de réflecteurs, gèrent les échanges avec l’ordinateur et stockent les paramètres des capteurs.

Les deux systèmes bénéficient de la technologie intégrée TRUaccuracy, qui garantit une haute précision des mesures lorsqu’elle est utilisée dans des conditions de travail réelles, malgré les vibrations, les instabilités ou les différences thermiques présentes dans l’environnement de travail.

Comment les technologies Creaform entrent en jeu

Le scanner HandySCAN 3D et la MMT portable HandyPROBE sont désormais principalement utilisés dans la société suédoise pour le contrôle de qualité des voitures, pour mesurer des assemblages et des composantes et les valider en CAO, ainsi que pour la résolution des causes principales des problèmes, la rétro-ingénierie et l’étalonnage de gabarits. Pour l’étalonnage de gabarits, Koenigsegg utilise, par exemple, le système de palpage HandyPROBE qui permet d’ajuster de manière précise les points durs nominaux. Ensuite, les utilisateurs numérisent les pièces à l’aide du scanner HandySCAN 3D, une fois que celles-ci sont maintenues par le gabarit, comme processus de validation en comparaison avec les données CAO. Ceci permet à la société de couper le gabarit si un décalage nominal est requis.

Pour le contrôle de qualité ou les projets d’ingénierie, le HandySCAN 3D permet aux utilisateurs de réduire les délais de production et d’augmenter la rentabilité. La numérisation de la carrosserie d’une Koenigsegg Regera est illustrée ci-dessus.

Joe Gunner se dit satisfait de l’investissement dans les systèmes Creaform : « Dès les six premiers mois suivant l’achat, j’ai estimé que nous étions à mi-chemin d’obtenir un retour sur investissement basé sur les frais pour les appareils loués à des tiers et l’amélioration de la qualité de production. Les solutions de Creaform sont extrêmement précises, faciles à utiliser et idéales pour un environnement de chaîne de production. Disposer d’un système à portée de main et prêt à être utilisé nous procure la flexibilité et le temps de réponse nécessaires pour examiner rapidement les problèmes de qualité et de mesure au moment où ils se présentent. »