Scansione 3D nei settori OEM (automotive) e aftermarket

Riduzione dei costi da parte degli OEM

Indipendentemente dalla situazione economica, i fornitori di parti e sotto-assiemi in ambito automotive devono affrontare le grandi pressioni degli OEM per migliorare qualità e prestazioni dei prodotti, il tutto riducendo tempi di consegna e costi. Tutto questo può erodere una grossa parte dei profitti.

L'implementazione di flussi di lavoro di fabbricazione automatizzati e just-in-time ha consentito ai fornitori di rispondere alle esigenze di efficienza e semplificazione delle operazioni. Tuttavia, molti fornitori Tier 1, Tier 2 e persino Tier 3 sono ancora in cerca di altre soluzioni per soddisfare i requisiti di qualità e costi degli OEM, e per risolvere i loro problemi di lavoro e produttività.

Riduzione di colli di bottiglia e inefficienze delle ispezioni

Un sistema di gestione della qualità affidabile, che incorpori una garanzia qualità a monte e un controllo qualità a valle nel processo di produzione, è fondamentale per tutti i fornitori del settore automobilistico. I problemi di qualità relativi a componenti o sotto-assiemi possono pregiudicare le prestazioni e causare richiami costosi, pericoli per i conducenti e potenziali cause legali.

In passato, i fornitori del settore automobilistico si affidavano a CMM convenzionali ospitate in laboratori per le ispezioni delle parti. A causa dell'elevato livello di precisione e sicurezza dei dati, l'utilizzo di CMM per l'esecuzione delle ispezioni richiede la presenza di metrologi.

Con le CMM, solo gli esperti possono eseguire le attività di ispezione: ciò rappresenta un problema che produce inevitabili colli di bottiglia nella produzione. Ad esempio, il numero di controlli qualità che un operatore può eseguire in un giorno è limitato, indipendentemente dalle proprie qualifiche o efficienza. L'attuale crisi del mercato del lavoro e una generazione alle soglie del pensionamento complicano ulteriormente il reclutamento e la fidelizzazione di metrologi esperti da parte degli OEM.

È possibile usare le CMM solo in laboratori di metrologia e non negli ambienti di produzione, a causa di vibrazioni, livelli di umidità, polvere e così via. Inoltre, i gli alti costi di queste macchine limitano il numero di CMM utilizzabili in un determinato impianto di fabbricazione. In definitiva, tutto ciò pregiudica rendimento e qualità della produzione.

Gestione della complessità crescente di parti e sotto-assiemi

Per mantenere un vantaggio competitivo, i costruttori progettano veicoli sempre più sofisticati. Ad esempio, con l'elettrificazione delle automobili, che richiede una mentalità di fabbricazione completamente nuova, si sta rivoluzionando la progettazione, con parti e sotto-assiemi più complessi che mai.

La complessità aggiunge ulteriori problemi per i team di garanzia e controllo qualità. Gli strumenti tradizionali presentano limiti nella misurazione di parti con forme curve o con superfici lucide, nere, trasparenti o riflettenti. Il problema si accentua in caso di ispezioni su sistemi interi, con parti e sotto-parti elaborate. Inoltre, con il continuo consolidamento del settore automobilistico, i fornitori sono costretti a sviluppare competenze per progettare e produrre più tipi di parti per diversi OEM con specifiche diverse, complicando ancora di più i metodi di garanzia e controllo qualità.

Il monitoraggio qualità in relazione ai difetti e la tracciabilità possono mettere in enorme difficoltà i fornitori non dotati di tecnologie di misurazione 3D e flussi di lavoro adeguati.

Riduzione dei costi da parte degli OEM

I fornitori degli OEM devono quindi trovare un difficile equilibrio. I costruttori richiedono innovazioni ai loro partner per differenziare i prodotti, e contemporaneamente si aspettano che i fornitori taglino i costi annuali, a volte dal 3% al 5%. Di conseguenza, i fornitori rischiano di vedere erodere le loro performance finanziarie.

Per restare competitivi riducendo le pressioni su margini e prestazioni, i fornitori devono andare oltre i "semplici" incentivi basati sulle prestazioni e  piani di partecipazione agli utili per stimolare la produttività dei lavoratori. I fornitori devono anche puntare a soluzioni innovative per ottenere efficienza attraverso la tecnologia, e ripensare i flussi di lavoro delle linee di produzione per aumentare le prestazioni operative.