Bau und Test von Hochleistungs-Sportmotorrädern für Straße und Gelände

Herausforderungen: Wie kann die Leistung eines Sportmotorrads, von den Tests im Werk, bis hin zum Verhalten auf der Rennstrecke garantiert werden?

Der Bau von Sportmotorrädern für den Renneinsatz erfordert Aufmerksamkeit bis ins Detail. Designer und Konstrukteure müssen Premium-Materialien auswählen und unterschiedlich geformte Teile mit engen Toleranzen fertigen. Damit alle Teile zusammenpassen, ist ein Scan des gesamten Motorrads unerlässlich. Allerdings sind Sportmotorräder so konstruiert, dass sie extremen Bedingungen standhalten und auf der Rennstrecke bis an ihre Grenzen belastet werden. Im Verlauf eines Rennens ändern sich zwangsläufig die Teileparameter, und die Komponenten unterliegen einigen Abweichungen. Daher muss das Testteam in der Lage sein, diese Abweichungen direkt auf der Strecke zu messen, und nicht nur dann, wenn das Motorrad im Werk oder in der Box steht.

Wie kann das Qualitätssicherungsteam, angesichts der Tatsache, dass ein Sportmotorrad aus einer Vielzahl von Komponenten mit unterschiedlichen Größen, Geometrien und Oberflächen besteht, das beste Messinstrument für die exakte Messung dieser Menge an unterschiedlichen Teilen auswählen?

Die Prüfung unterschiedlich geformter und unterschiedlich komplexer Teile erfordert eine 3D-Messtechnologie, mit der viele Daten ohne Oberflächenvorbereitung erfasst werden können. Im Gegensatz zu einer taktilen Messung bietet 3D-Scanning eine Gesamtansicht des inspizierten Teils und nicht nur einzelner Punkte.

Wie kann das Qualitätsmanagementteam, angesichts der Tatsache, dass ein Sportmotorrad in der Regel nach mehreren Rennen verschlissen ist, den Verschleiß analysieren und neue Konstruktionen so verbessern, dass höhere Leistungen möglich sind?

Verschleiß- und Unfallanalysen von Rahmen und Fahrwerk werden mit einem Scan-zu-CAD-Vergleich vorgenommen, von einzelnen Komponenten bis hin zum gesamten Fahrzeug. Dazu scannt das Qualitätssicherungsteam das gesamte Motorrad und transferiert die Teile in STL-Daten, die dann mit den CAD-Dateien abgeglichen werden können. Scanwerkzeuge und Software-Suite müssen also leicht verständlich und einfach zu bedienen sein, ohne dass dafür umfangreiche Schulungen erforderlich sind. Plug-and-Play-Werkzeuge und benutzerfreundliche Bedienoberflächen erleichtern den Ingenieuren das Verständnis und helfen ihnen, mögliche Verbesserungen an den Konstruktionen aufzudecken.

Wie kann das Testteam, angesichts der Tatsache, dass Fahrwerk und Schwinge während eines Rennens Abweichungen aufweisen können, direkt, schnell und noch an der Rennstrecke herausfinden, woher diese Abweichungen stammen?

Das Qualitätssicherungsteam ist dafür verantwortlich, die Ursachen der beobachteten Abweichungen zwischen den Runden, nach dem Rennen und nach Ausfällen herauszufinden. Im Motorsport ist Geschwindigkeit alles, und daher müssen Messungen schnell aufgenommen, Hypothesen schnell aufgestellt und Schlussfolgerungen schnell gezogen werden. Das Testteam braucht also eine Scanlösung, mit der die Abweichungen direkt auf der Rennstrecke gemessen werden können und exakte Daten so schnell vorliegen, wie das Motorrad fährt (zumindest aber schnell).

Die KTM AG entwirft, entwickelt und baut Hochleistungs-Sportmotorräder für den Straßen- und Geländeeinsatz. Im Laufe der Jahre hat sich KTM einen Ruf als harter Gegner auf den Rennstrecken dieser Welt erarbeitet. Neben einer etablierten Präsenz in den Offroad-Segmenten hat sich KTM zu einem der weltweit innovativsten Hersteller von Straßenmotorrädern entwickelt und macht sich nun auf, der weltweit größte Hersteller von Sportmotorrädern zu werden.

Da das gesamte Sportmotorrad-Programm von KTM aus Premium-Komponenten gefertigt wird, benötigt das Qualitätsmanagementteam exakte Messgeräte, die im Werk genauso wie auf der Rennstrecke eingesetzt werden können. „Für uns ist Exaktheit das Wichtigste“, sagt Christian Schwarz, verantwortlich für die Qualitätssicherung Motorsport bei der KTM AG. Dies ist einer der Gründe, warum bei der Suche nach einer Testausrüstung für die verschiedenen Motorradteile die Entscheidung zugunsten des MetraSCAN 3D gefallen ist. „Es ist eine wirklich mobile Lösung, die man überall hin mitnehmen kann“, ergänzt ein sichtlich zufriedener Christian Schwarz.

Darüber hinaus hat die Auswahl der 3D-Scanlösungen von Creaform die Kommunikation zwischen den Konstruktions-, Fertigungs- und Qualitätssicherungsteams verbessert. Daten können jetzt einfacher ausgetauscht werden. Das 3D-Scannen schafft engere Netzwerkstrukturen und fördert die Dynamik innerhalb der Gruppe. Alle Teams können die gescannten Daten nutzen und aus dem gleichen Informationspool schöpfen.