ガソリンで走るスノーモービルにディーゼルエンジンを組み込むため、エンジンルームを設計

特長：汎用性に優れ、高精度、高解像度、高速と3拍子揃ったソリューションなら、ガソリンで動くスノーモービルにディーゼルエンジンを組み込むという課題を、予定どおり、予算内で完了

クリーンなリエンジニアリングに加え、新たな設計のテスト段階で得られた様々な結果が、実現の究極の証明です。クリーンなスノーモービル競技会で勝利を収めるのに欠かせない以下の特長は、3Dスキャン技術によってもたらされています。

• 安全かつ堅牢な設計
  3Dスキャンの精度は、ディーゼル駆動のスノーモービルの安全性および堅牢性を左右する重要な要因です。3DスキャナーおよびScan-to-CAD技術によって得られる結果は信頼性が高いため、エンジニアは、エンジンとエンジンルームとの間の正確な寸法許容差を把握できます。だからこそ、スノーモービルの構造基礎を、エンジンを組み込めるよう、安心して変更できます。シャーシの構造的完全性を損なっていないと確信できるのです。
• 設計プロセスの最適化
  3Dスキャナーは、（部分的でなく）表面全体の膨大なデータを、プログラミングや調整の必要なく取り込めるため、設計者やエンジニアは、エンジン取り付け部品の開発（および製作）につきものの反復作業数を最小限に抑えることができ、設計プロセスの手間を省くことができます。
• 性能の向上
  騒音の低減と温室効果ガス排出量の削減のためのスノーモービルの構造基礎変更は、スピードと性能を犠牲にすることになると考える人もいるかもしれません。エンジニアの創意工夫と3Dスキャナーの活用により、形や輪郭も様々な、複雑な形状の部品を測定でき、ゴールにぐっと近づきました。3Dスキャナーを使うことで、エンジニアや設計者は、かつては測定自体が不可能だった部品の調整を行えるようになり、より一層の性能と堅牢性がスノーモービルに加わりました。

Clarkson SAE Clean Snowmobileチームには、様々な学部課程プログラムからエンジニアリング体験や設計の学生プロジェクトに参加する、約20名の学生がいます。彼らが行った最新のプロジェクトが、1年でディーゼル駆動スノーモービルを設計・製造するというもので、偉業と呼ぶにふさわしいものでした。

ポラリス・インダストリーズの多少の援助を受け、チームは、2020 Polaris Titan Adventureのシャーシを受け取って、改造を開始しました。再設計の一環として、新たなディーゼルエンジン、Caterpillar C1.1（1リットル3気筒、4ストロークディーゼル）の選定も行いました。シャーシは、エンジンルームのモデリングをSolidWorksによって作成できるよう、Creaformのメトロロジーサービスが（スポンサーとして）3Dスキャンを行うモントリオールに移送されました。

Clarkson SAE Clean Snowmobile社の社長であるショーン・シュナイダー（Shawn Schneider）氏は次のように述べています。「このプロジェクトは、Creaformによるエンジンルームの3Dスキャンと、Clarke Powered Solutions社から提供されたエンジンのSTEPファイルがなければ、このような方法で行うことは不可能でした。モデルの形状は信じられないほど正確で、スノーモービルを組み立ててみるとクリアランスの狭いインスタンスも完璧でした」

Clarkson SAE Clean Snowmobileチームは、今年度のSAE Clean Snowmobile Challengeのディーゼル搭載クラスで1位を獲得し、今年の初めにミシガン工科大学から戻りました。 

シュナイダー氏は次のように付け加えています。「エンジンルームをスキャンせずに我々が行ったようにやろうと思ってもほとんど不可能だったでしょう」

チームは現在、新たなシャーシが必要になる2025年までに、来る4つの競技会に向け、CADでのより堅牢な設計の開発と改善に取り組める状況にあります。改造を可能にする信頼性の高い構造基礎を得ることが、必ずや今後の創造性と革新性の道を開くことになるでしょう。