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Desmontar piezas grandes, como las hélices, y transportarlas al taller es un procedimiento caro que no está optimizado para ofrecer a los clientes un servicio de alta calidad. Afortunadamente, la tecnología ahora permite superar este desafío (y muchos otros) y ofrecer un diseño y trabajo de reacondicionamiento de mayor calidad.
Analizar hélices para verificar su clase y eficiencia, evaluar si necesitan reparación e identificar qué áreas deben restaurarse son tareas de los profesionales. Para llevar a cabo su tarea correctamente, necesitan una tecnología que les permita digitalizar toda la información y procesarla para su reparación, prueba y verificación. Necesitan un instrumento portátil que pueda llevarse fácilmente al puerto y usarse en entornos exteriores con menos objetivos, lo que facilita la configuración y adquisición de mediciones.
Debido a las formas no planas de un yate, tomar medidas con métodos tradicionales puede convertirse rápidamente en un trabajo basado en suposiciones. De hecho, los instrumentos clásicos, como la cinta métrica, un vernier o trozos de cartón, no son adecuados para medir las formas orgánicas y complejas que se ven comúnmente en los barcos. Sin la tranquilidad que proporcionan las mediciones precisas, la mayoría de los trabajos de diseño y reacondicionamiento deben realizarse directamente a bordo.
¿Cómo puede un equipo de ingeniería a cargo del diseño y reacondicionamiento de yates evitar hacer todo el trabajo in situ en espacios reducidos y con recursos limitados?
Cuando se mantienen fuera del agua, las embarcaciones generalmente se almacenan en espacios reducidos. Transportarlos largas distancias y a un alto costo no siempre es una opción si el taller está lejos del agua. Por tanto, la empresa de diseño debe estar equipada con herramientas y procesos que permitan al equipo de ingeniería construir piezas fuera de la embarcación, en una fábrica en perfectas condiciones, y luego montarlas a bordo una vez finalizadas y aprobado el trabajo de diseño.
Para apoyar la sostenibilidad al estar lo más cerca posible de cero emisiones, ¿qué tecnología puede ayudar a ahorrar tiempo y dinero en el transporte, reduciendo así la huella ambiental?
Retirar las hélices, prepararlas, cargarlas en el transporte, llevarlas al taller, revisarlas y regresar al club náutico: todas estas tareas llevan tiempo y cuestan dinero. Por el contrario, dejar las hélices en su lugar y usar una solución prescrita para tomar medidas y realizar verificaciones en el sitio es más económico, lo que permite a las empresas ahorrar hasta un 90 % de sus costos anteriores, dependiendo del tipo de hélices.
Portabilidad es la capacidad de llevar el escáner 3D donde se requieran mediciones sin tener que quitar o desmontar la pieza. También significa la capacidad de usarlo en entornos al aire libre, donde la luz y la reflectividad son difíciles de controlar.
Los escáneres 3D de alta resolución permiten a los ingenieros adquirir la calidad y cantidad de datos necesarios para ofrecer servicios de arquitectura naval y diseño de alta gama. El alto nivel de detalles proviene de cámaras de alta resolución del escáner 3D para la geometría y la cámara a color para la textura, lo que proporciona una calidad de escaneado superior.
Versatilidad por la capacidad de medir cualquier pieza, sin importar el tamaño, la forma, el material, el acabado de la superficie y la complejidad. Esto es posible con tecnologías ópticas avanzadas y volúmenes de escaneado ilimitados.
Velocidad significa la capacidad de escanear con precisión una hélice de 1 m de diámetro en 30 minutos, o la cabina interior de un yate en 45 minutos. Esta rápida adquisición es posible con la función de creación de malla instantánea, donde la malla generada ya está aligerada y procesada, lista para integrarse perfectamente en el software de impresión CAD o 3D.
Los escáneres 3D, como el Go!SCAN 3D, así como la plataforma de software VXmodel, son buenos ejemplos de estas soluciones de escaneado 3D portátiles, de alta resolución, versátiles y rápidas.
Con sede en los centros de yates españoles de Barcelona y Palma de Mallorca, Bravo Yacht Design Group ofrece un servicio completo de diseño y arquitectura naval para nuevas construcciones y reacondicionamientos, trabajando en asociación con los constructores de yates o directamente con los propios propietarios de yates.
Habiéndose ganado su lugar en la comunidad náutica, BYD Group trabaja en todo el espectro de embarcaciones, desde embarcaciones más pequeñas hasta superyates, así como yates de vela y yates a motor, además tiene varios premios internacionales a su nombre.
Gracias al amplio conjunto de habilidades internas de la empresa y a la inversión en las tecnologías de diseño más sofisticadas disponibles, BYD Group puede respaldar un yate a lo largo de todo su ciclo de vida útil, desde los primeros dibujos conceptuales con los clientes, la construcción y las fases de entrega hasta el mantenimiento anual, reacondicionamientos periódicos y actualizaciones a gran escala.
Con el objetivo de hacer realidad los deseos de sus clientes, la empresa necesita los mejores equipos ofrecidos en el mercado. “Creemos que la tecnología 3D es la única forma de ser precisos y de tener productos de la más alta calidad, reduciendo así los costos generales”, explica Tià Simó, cofundador y socio de BYD Group. “Hicimos una evaluación comparativa de muchos de los escáneres láser disponibles, pero el único que nos dio la confianza en la precisión de las mediciones fue Creaform.”
“Todos nuestros proyectos con escaneado 3D siempre han sido un éxito”, añade Tià Simó.